智慧物流末端配送趋势报告
时间:2021-03-11    点击:112
为了更好地满足人民日益增长的美好生活需要,结合新一代物流行业发展趋势、企业深度调研以及消费者问卷结果,中国智慧物流研究院认为:
末端配送的未来形态受到来自国家政策、电子商务交易增速、科技进步、商业零售变革、消费者需求变化等多方面驱动影响,将以“降本增效”和“用户体验”为核心,呈现智能化、多元化、绿色化、脸谱化、品质化五大趋势。
1、持续智能化升级
随着技术发展的日新月异,快递行业纷纷加速向智慧物流转型,智能化已经成为全行业转型升级、降本增效的基础。一系列智能算法、自动分拨流水线、机器人分拨相继投入使用,使得分拣、干线等各环节效率显著提升。
但由于末端配送仍需消耗大量人力,尤其迎战双11这样的行业高峰,整体智能化水平还有待持续升级。
中国智慧物流研究院通过对京东物流进行深入的企业调研,认为京东物流目前通过在自营干支线、城配线路上加载北斗系统,包括给2万多名京东配送员配备带有北斗导航系统的智能手环设备,实行智能建站、智能路径优化等做法,在末端配送的实际应用中取得了降本增效的显著效果,具有一定借鉴意义。
同时,中国智慧物流研究院在调研中了解到,未来,随着各项无人化产品的常态化运用,京东物流将打造出一个仓储、分拣、运输、配送、客服全供应链环节无人化的智慧物流体系。在末端配送环节,不仅无人机的应用场景将更加丰富、常态化,无人配送车在智能化升级中也将得到更广泛、深入的应用。
以京东物流为例,在京东x事业部的蓝图中,计划5年内用无人配送车去覆盖至少50%的配送场景。这些场景大部分集中在最后一公里配送上。
比如,现在校园配送,配送员要在指定集散地,把包裹摊在地上等待学生来取。这期间,配送员没有什么操作,只有等待。而无人配送车就相当于一个“移动自提柜”,解决这个场景下的等待和效率问题。最后一公里配送还能从校园扩大到园区或更大范围,像北京亦庄经济技术开发区,道路状况与校园差别不大。甚至像华西村那样的发达村落,完全可以投放几台配送机器人,每天在村中穿梭,给每家每户送货。
无人配送车适用的另外一个场景,则集中在“最后5公里”。因为配送员每次从配送站带出的货物有限,他一天要多次往返于站点和配送区域之间。配送机器人可以把货物送到约定的“接头地点”,缩短配送员反复的路程。
2、多元化配送将成常态
每年的双11物流大考,没有任何一家企业可以独立承担双11天量包裹的配送,而是需要全行业通力合作、社会化协同的多元化解决方案。同时,每年双11,由于货物积压较多,社区、学校、农村等场景化“配送难”问题往往得到成倍放大。
随着天量包裹的常态化,以及不同场景越加个性化需求,多元化配送、多元场景解决方案将成为未来末端配送的常态。
2017年是京东物流集团正式组建、全面对外开放的第一个双11。京东物流开放业务订单实现了200%的大幅增长。其中,接近30%的订单都是交给达达帮助完成最后一公里的配送。
目前京东物流在自营配送之外,还搭建了各类场景的自提基础设施,包括各类社区便利店为形态的便民点,城市中高端封闭社区、楼宇内的自提和上门配送的星配站,可以24小时自助式提货的自提柜、全国高校内为学生提供综合性服务的京东派等,目前京东物流全国已拥有超过30万末端服务网点,2018年将全部面向社会开放自提服务。
此外,韵达2017年双11也充分调动各种社会资源,通过20000余个自建门店、16650余个合作便利店、140000余个智能快递柜来强化“最后一公里”及“末端100米”揽派服务。“圆通+先达”也在2017年双11首次亮相。
3、绿色化全面提速
2017年11月,国家邮政局、发展改革委等十部委联合发布《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》,将每年11月第一周作为“绿色快递宣传周”,并提出到2020年可降解的绿色包装材料应用比例将提高到50%,基本淘汰重金属等特殊物质超标的包装物料,基本建成专门的快递包装物回收体系。
在此背景下,京东物流发起“青流计划”,未来3年内,京东物流会将体系内几十万辆车替换为新能源车,并通过联动合作伙伴3年内减少100亿个一次性纸箱的使用。
2017年12月11日,京东物流联合dhl、法国邮政、雅玛多、顺丰、普洛斯、绿色消费与绿色供应链联盟、雀巢、达能、达达等共同举行了“青流计划”全球供应链绿色环保行动启动仪式,推动物流这一商业基础设施的绿色可持续发展。同时,宣布投入10亿成立京东物流绿色基金,用于供应链环保技术改造、创新研发、绿色消费社会的倡导和推动。同时,继纸箱回收行动后,新投放了10万“青流箱”,并首次尝试引入第三方专业回收循环机构,打造物流包装的全新回收体系,让绿色物流形成可持续的规模效应。
苏宁物流在2017年双11也宣布将大力实施“共享快递盒”行动,截至2017年10月份,投放的5万只共享快递盒已经累计节约了650万个快递纸箱。韵达主动采购了大量可降解的胶袋,将原来网点与网点之间交接的编织袋换成了可以多次使用的布袋,实现了包装袋的循环使用,同时,韵达也开始试点回收纸箱。
2017双11是绿色物流的首次集中行动,代表了未来的一种必然趋势。中国政府在“十三五”期间树立并贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,绿色物流,已经越来越成为物流行业的共识,无论是小小的包装耗材,还是整合全社会的平台搭建,背后都是物流行业发展到新阶段的内生需求。
随着快递行业从野蛮增长到规模化稳定增长的转变,越来越多的物流企业正在将绿色物流的意识纳入运营过程中,这背后,有用技术发展降低成本的动力,也有企业自我发展,感知到社会责任的驱动。这一切,都让整个行业在开放的环境下连接和聚变成为了越来越明显的可能。
4、“脸谱化”势在必然
快递末端商业的本质是什么?简而言之就是效率的提升、成本的降低,满足各种场景不同用户接受末端配送服务体验度的差异化需求。
随着零售从线下时代走入电商时代、进一步向无界时代迈进,供应链的“权力中心”不断向消费端转移,物流逐渐围绕用户体验而设计。
未来末端配送的“脸谱化”,就是以用户体验为核心,通过大数据、人工智能等技术手段,形成一套消费者专属的个性化服务体系,满足消费者不同场景下的个性化服务需求。这就好比脸谱在传统戏剧里是一套完整的符号系统,不同色彩施于脸谱,赋予的性格、意义完全不同。
当消费者基于时间、安全等因素考虑,对末端配送有越来越多个性化的需求,比如极速达、限时达、个人信息保护等。用户体验越来越成为企业竞争力的表现。
同时,从2017年双11战报来看,生鲜、奢侈品等新兴品类迎来大爆发,末端服务的精细化、个性化也渐成趋势。以“大闸蟹”寄递市场为例,2017年除顺丰之外,就同时迎来了京东物流、德邦快递、圆通速递等入局。
在目前精细化、个性化布局中,顺丰产品矩阵主要包括:顺丰即日、顺丰次晨、重货快运、生鲜速配、顺丰专送等。
京东物流则正在形成包括211限时达、夜间配、极速达(2小时送达)、京准达(最高精确到30分钟)、京尊达、生鲜品全程温控可视在内的阶梯式、个性化的行业标准。
2017年双11节前,京东奢侈品仓正式曝光,这是全球首个顶配奢侈品仓,结合京东物流首创的“京尊达”高端配送服务,满足奢侈品用户个性化的体验需求。当用户在京东商城自营平台上购买了奢侈品和标有“尊”字头的商品后,均可享受专人、专车、专线的顶级配送服务。
京东同时搭建了全球首个冷链物流全流程智能温控体系,陆续在全国范围内投放超过20万个智能保温箱,近220个城市的消费者有机会实时查看在京东上所购自营生鲜商品在仓储、运输、配送等各环节的温度反馈和实时位置,实现全流程可溯源。